“上合控股杯”2023上合示范区(青岛)马拉松9月24日鸣笛开跑

最近，后台有一位采购朋友给小编留言，询问25万左右接待用车问界新M7如何？在小编看来，问界新M7可以说是这个价位最适合作为公司接待用车的存在。要知道公司商务接待用车，除了要让客户感到高级、舒适之外，最重要的就是安全。而问界新M7这款车坚持智能安全与物理安全结合，为用户带来全方位的安全保障，可以说把安全做到了极致。

会避事，堪称智能安全天花板

同样是搭载智能安全系统，但问界新M7和那些硬件堆料却无法发挥真正实力的车型不同，它凭借27个传感器融合感知，打出了一套安全装备遥遥领先的组合拳。

对于大多数司机来说，车辆的制动表现是否拥有优秀往往是他们考虑购买一辆车的最重要因素之一。而问界新M7在HUAWEI ADS 2.0首发全向防碰撞系统的加持下，在全球范围内全球实现了前向、侧向和后向全向防碰撞。其中驾驶员最常用到的前向主动安全（AEB）功能能够实现90km/h的速度的紧急制动。这意味着哪怕车速达到90公里/小时，问界新M7依旧可以稳定刹停。尤其是平时在快速路上开车，偶尔会注意力不集中或者遇到紧急突发路况，这个功能对于经常开车的朋友来说真的很友好了。

在侧向主动安全方面，不管驾驶过程中出现了光线暗，还是其他异常极端情况。问界新M7都能凭借华为过硬的“激光雷达+视觉感知”组合快速辨明“是敌是友”，迅速避险。

并且问界新M7既可以在黑夜里识别出透明拦网，又可以在隧道中避开其他车辆遗留的包裹，实现紧急刹停避险，守护出行安全。

当然，华为黑科技傍身，问界新M7的本事可不止这些。领先的多传感器融合感知系统，让问界新M7不仅可以看得更远、更广，也为整车的前瞻预判提供了泼天素材。问界新M7最远探测距离达200m，最大探测角达120°，即使在旁边车道对方来车眩目、驾驶员视野受阻的情况下，依然能够精准识别“鬼探头”，紧急刹停避险。行驶路中的小动物，也会因为问界新M7快速的规避、及时停刹被温柔相待。路遇大车，问界新M7还会自动降速跟随，为预判争取更精准“证据”，一旦识别到大车不并线、变道就将提速开启变道超车，践行“离大车远点”的行车宝典，就算在超越大车的过程中，大车突然靠近“想亲亲”，问界新M7也会同步“将计就计”，向反方向驶离，“以魔法打败魔法”全力保障人车安全。

能扛事 安全等级又创新的高度

HUAWEI ADS 2.0的加持，让问界新M7想“遇事”变得挺难，没想到华为又同步升级了整车的被动安全，让问界新M7更“能扛事”。

不得不说的是，问界新M7在车身结构安全上面也是花了大手笔的。全车高强钢和铝合金的占比高达80.6%，并且潜艇级热成型钢占比达到24.4%，相当于用了有金刚铠甲，安全更有保障。另外还在A、B柱区域引入先进CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案）复合材料，提升了车身强度，无论主动安全还是被动安全都到位了。

不仅如此，问界新M7的电池还采用五重结构安全设计、五层电芯安全包覆、三重特种耐热冲击防爆等技术。并且采用云端 BMS 电池管理系统，可以对电池进行实时监控、实时分析，实现全天候保护，让新能源车的安全等级达到了新的高度。

“得房率”66.3%，领先同级

除了安全性能优秀，问界新M7的车内大空间也是一大亮点。对于消费者来讲，购车不仅用来家用，还的兼具商务功能，为此，空间是他们首要看重的一点。而问界新M7长宽高分别为5020×1945×1760mm，内部有效空间长度达3338mm，空间非常宽敞。与同级车型理想L7相比，尺寸不相上下，但是车内有效空间长度问界新M7比理想L7的3326mm足足长了12mm。后备厢纵深也一样，问界新M7后备厢纵深1100mm，比理想L7的1081mm多出19mm，储物容积达到了686L，可以容纳12个标准20寸登机箱。在空间设计，问界新M7的优势很明显，不仅乘坐空间更宽绰，而且储存空间也更大，不光是领先理想L7，在同级车型里，问界新M7都遥遥领先的存在！

出行安全一直是大众所关注的焦点，而问界新M7不管是智能安全还是物理安全都做的非常出色，给用户带来了全方位的安全保障的同时，践行了华为“智能安全+物理安全才是真安全”的理念，重新定义了汽车安全。并且问界新M7的空间和智能配置也领先同级，也难怪这款车能吸引很多注重行车安全的消费者，而且价格也很良心，有购车需求的朋友不妨去看看。